過(guò)去幾十年，制造業(yè)的全球化一直是創(chuàng)造高價(jià)值就業(yè)崗位以及提高新興經(jīng)濟(jì)體不斷擴(kuò)大的中產(chǎn)階級(jí)生活水平的主要?jiǎng)恿�，世界各�?guó)都已經(jīng)參與并受益于快速的產(chǎn)業(yè)全球化和制造業(yè)擴(kuò)張。實(shí)證研究表明，制造業(yè)對(duì)各國(guó)的繁榮發(fā)展非常重要，僅制成品出口數(shù)據(jù)的差異就可以解釋１２８?jìng)�(gè)國(guó)家７０％以上的收入變化。

有人說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)就像騎單車(chē)，需要保持一定速度，一旦慢下來(lái)就會(huì)出問(wèn)題，工程機(jī)械行業(yè)何嘗不是如此。發(fā)展減速之后，工程機(jī)械代理商們的運(yùn)行軌跡也發(fā)生了改變，有的將單車(chē)騎得歪歪扭扭，甚至失去平衡倒在地上；有的卻在嘗試變速、剎車(chē)或者另辟蹊徑，重新走出一片艷陽(yáng)天。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2012年1~11月份，中國(guó)裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.2%，明顯低于全部規(guī)模以上工業(yè)，增速比去年同期大幅回落7.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，一、二、三季度同比分別增長(zhǎng)9.1%、9.1%和7.6%，10月份、11月份分別增長(zhǎng)6.5%和7.4%。受固定資產(chǎn)投資增速放緩和出口持續(xù)下滑的影響，中國(guó)裝備工業(yè)整體運(yùn)行仍未擺脫下行壓力。

2013年，企業(yè)預(yù)期經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的希望再次破滅：裝備工業(yè)中重型客車(chē)銷量繼續(xù)下跌，挖掘機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)市場(chǎng)數(shù)據(jù)越來(lái)越差，機(jī)床行業(yè)訂單大幅下降，甚至出現(xiàn)了能源需求首次下降，煤炭固定資產(chǎn)投資增幅放緩。更多的裝備制造企業(yè)感受到各經(jīng)濟(jì)鏈條上的裝備需求正在萎縮，盈利能力和訂單迅速下滑。